能源汽車使用鋰電池作為動(dòng)力源，市場上的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，鋰電行業(yè)既是用水大戶也是排污大戶，排放的廢水得到有效處理和資源化成為行業(yè)難題。
　　一、磷酸鐵鋰廢水處理難點(diǎn)
　　磷酸鐵鋰生產(chǎn)工藝復(fù)雜要經(jīng)過混合、研磨、干燥、燒結(jié)等工序，在前驅(qū)體清洗過程中用水量大，排出的酸洗廢水含正極材料。水體成分以沖洗過程殘留的正極材料磷酸鹽、磷酸鐵鋰成分為主，清洗廢水水量較大、高氨氮強(qiáng)酸，但有機(jī)物含量低，水體鹽分低。針對這類成分復(fù)雜，處理難度大，水量大的廢水能否突破資源化利用低的瓶頸問題很重要。
　　二、磷酸鐵鋰廢水資源化處理方案
　　通常磷酸鐵鋰廢水處理設(shè)備會(huì)采用PH調(diào)節(jié)、酸化、芬頓氧化、絮凝沉淀、物理過濾等方法將清洗廢水幾種處理，當(dāng)這種工藝方法需要向水體中投入大量硫酸、堿液出水質(zhì)容易波動(dòng)，且有二次污染隱患，所以近些年只在小范圍內(nèi)使用。
　　磷酸鐵鋰廢水的資源化從工藝角度看核心技術(shù)在于對鹽、水、金屬資源的有效分離再生利用，以現(xiàn)有技術(shù)單純采用蒸發(fā)結(jié)晶技術(shù)獲得硫酸銨、磷酸銨的混鹽難以二次利用。采用分類收集后基于廢水成分差異化和不同類型離子的結(jié)晶成核特性，針對性處理聚焦結(jié)晶的高品質(zhì)回收，顯然更符合磷酸鐵鋰廢水按質(zhì)分離與高純度資源回收。
　　磷酸鐵鋰廢水資源化處理方案采用分類處理+預(yù)處理+膜濃縮+多效蒸發(fā)結(jié)晶的組合工藝，就將低濃度廢水與高濃度水分開處理，低濃度廢水純化后進(jìn)入多級(jí)反滲透膜濃縮設(shè)備進(jìn)行脫鹽濃縮，剩余膜濃液與高濃度廢水混合進(jìn)入蒸發(fā)結(jié)晶設(shè)備中提取結(jié)晶鹽。分級(jí)化處理結(jié)合反滲透和蒸發(fā)工藝能強(qiáng)化廢水的資源化利和資源物質(zhì)的有效回收，減少廢鹽產(chǎn)實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰廢水的全量化低能